Vanligaste säkerhetsfelen som leder till underkänd bilbesiktning

Belysning och sikt – de små felen som kostar besiktningen

Det är anmärkningsvärt hur ofta bilar underkänns på grund av brister som är fullt synliga för blotta ögat långt innan man kör in i besiktningshallen. Belysningen är bilens främsta kommunikationsmedel med omvärlden och när en lampa slocknar försämras säkerheten för alla på vägen. Statistiken visar att en stor andel av de underkända fordonen har fel på positionsljus, skyltlykta eller dimljus bak vilket ofta betraktas som enkla fel men ändå kräver en ombesiktning om de är tillräckligt många eller allvarliga.

Felaktig inställning av strålkastare

En av de absolut vanligaste anmärkningarna rör strålkastarnas ljusbild och inställning. Om halvljuset är riktat för högt bländar det mötande trafik medan en för låg inställning drastiskt minskar förarens siktsträcka under mörkerkörning. Besiktningsteknikern kontrollerar noga att ljuset har rätt vinkel och att glaset inte är så pass blekt eller repigt att ljuset sprids på ett felaktigt sätt. Många moderna bilar har plastlyktor som med tiden blir matta av solljus och salt vilket kan leda till att bilen inte godkänns.

Siktfältet och vindrutans skick

Vindrutan är en bärande del av karossen i moderna bilar och skador här tas på stort allvar. Stenskott eller sprickor som befinner sig i förarens direkta siktfält innebär nästan alltid ett underkännande eftersom det stör uppmärksamheten och kan reflektera ljus på ett irriterande sätt. Dessutom kontrolleras torkarbladens funktion noga då de måste kunna rengöra rutan effektivt vid nederbörd. Om gummit har lossnat eller om spolningen inte fungerar som den ska kommer bilen inte att passera kontrollen utan anmärkning vid besiktningen.

• Bakljus och blinkers som har spruckna glas där vitt ljus läcker ut

• Parkeringsljus som inte lyser på båda sidor av fordonet

• Vindrutetorkare som lämnar ränder eller inte ligger an mot rutan

• Kontrollampor i instrumentpanelen som indikerar fel på belysningssystemet

Reflexer och skyltbelysning

Många glömmer bort de mindre ljuskällorna som sitter monterade runt om bilen men dessa är lika viktiga för helhetsintrycket. En trasig skyltlykta gör det svårt att identifiera fordonet i mörker vilket är en lagöverträdelse som besiktningen anmärker på direkt. Likaså kontrolleras de bakre reflexerna så att de inte är skadade eller saknas helt vilket är vanligt på äldre bilar där plasten kan ha ramlat av. Att se över dessa detaljer tar bara några minuter men sparar både tid och pengar.

Bromsar och däck: Säkerhetsfällorna under huven och chassit

När det kommer till den mekaniska säkerheten är bromssystemet och däcken de mest kritiska komponenterna som testas under en besiktning. Ett bromssystem som fungerar ojämnt eller har för låg verkan kan vara livsfyllt vid en nödsituation och därför är marginalerna här extremt små. Teknikern använder en bromsprovare för att mäta exakt hur mycket kraft varje hjul genererar och om skillnaden mellan hjulen på samma axel är för stor blir bilen omedelbart underkänd med krav på reparation.

Ojämn bromsverkan och slitna belägg

Ojämn bromsverkan beror ofta på att ett bromsok har kärvat fast eller att bromsbeläggen är ojämnt slitna på grund av smuts och korrosion. Det är särskilt vanligt på bilar som körs korta sträckor eller som står parkerade utomhus under långa perioder i fuktigt väder. Om bromsskivorna är kraftigt rostiga på anläggningsytan minskar friktionen vilket leder till sämre stoppförmåga. Besiktningen tittar även på bromsslangarnas skick så att det inte finns några sprickor eller läckage som kan leda till ett totalt bortfall av bromskraft.

Däckens mönsterdjup och kondition

Däcken är bilens enda kontakt med vägbanan och därför är deras skick avgörande för greppet vid både acceleration och inbromsning. Lagkravet på mönsterdjup är minst en komma sex millimeter för sommardäck men för att vara säker i regn rekommenderas betydligt mer än så. Besiktningen kontrollerar inte bara djupet utan letar även efter skador i stommen såsom utbulstningar eller torrsprickor som kan leda till en däckexplosion. Det är också viktigt att däcken på samma axel är av samma typ och har likvärdiga egenskaper.

• Bromsskivor som har blivit för tunna efter långvarigt slitage

• Handbroms som har för lång slaglängd eller tar ojämnt

• Däck som uppvisar onormalt slitage på grund av felaktig hjulinställning

• Bromsrör som är angripna av gravrost och riskerar att brista

Parkeringsbromsens funktion

Parkeringsbromsen är en fristående säkerhetsdetalj som måste kunna hålla bilen kvar i en sluttning oavsett väderlek. Det är ett mycket vanligt fel att vajern till handbromsen har rostat fast eller att de mekaniska delarna inne i bromstrumman har slitits ut. Många bilägare använder sällan parkeringsbromsen på bilar med automatlåda vilket ironiskt nog leder till att den kärvar fast oftare. Under besiktningen testas denna i rullarna och det krävs en tydlig låsning för att få grönt ljus från teknikern.

Checklistan för bilägaren: Så slipper du onödiga tvåor

Att förbereda bilen inför besiktningen handlar till stor del om att genomföra en systematisk genomgång av de punkter som man faktiskt kan kontrollera själv hemma på uppfarten. Genom att vara proaktiv kan man undvika de mest irriterande anmärkningarna som ofta kallas för onödiga tvåor då de enkelt kunde ha åtgärdats innan besöket. En noggrann visuell kontroll av bilens yttre och inre funktioner ger dig en bra bild av fordonets status och minskar risken för obehagliga överraskningar när protokollet väl skrivs ut.

Kontroll av varningssystem och bälten

Innan du kör till stationen bör du sätta dig i förarsätet och kontrollera att alla varningslampor tänds och slocknar som de ska när motorn startas. Särskilt viktig är krockkuddelampan och abs-lampan då fel på dessa system alltid leder till underkännande och körförbud om de lyser konstant. Man bör även dra ut samtliga säkerhetsbälten helt för att kontrollera att det inte finns några revor eller skador på banden. Spännena måste fungera felfritt och låsa fast bältet med ett tydligt klick för att passera säkerhetskontrollen.

Vätskenivåer och läckage under bilen

En annan viktig aspekt är att se över bilens olika vätskenivåer och kontrollera om det finns några synliga läckage under motorn eller växellådan. Besiktningen godkänner inte bilar som läcker olja eller andra vätskor som kan vara miljöfarliga eller orsaka halka på vägbanan. Det är också viktigt att spolarvätska finns i behållaren så att teknikern kan testa vindrutespolningen ordentligt. En ren motor gör det dessutom lättare för besiktningsteknikern att se att allt är i sin ordning vilket ofta ger ett mer positivt helhetsintryck av fordonets underhåll.

• Provdrag i samtliga säkerhetsbälten för att se att de låser

• Kontrollera att tutan fungerar med en klar och tydlig signal

• Se efter att batteriet sitter fastmonterat på ett stabilt sätt

• Verifiera att det finns en varningstriangel lättåtkomlig i bagageutrymmet

Slutlig genomgång av yttre komponenter

Som ett sista steg bör man gå ett varv runt bilen och rycka lite lätt i backspeglar och andra utstickande detaljer för att säkerställa att de sitter fast. Man bör även kontrollera att alla dörrar går att öppna både inifrån och utifrån samt att motorhuven stängs ordentligt i sitt lås. Om bilen har en avtagbar dragkrok bör denna monteras och kontrolleras så att låsmekanismen fungerar smidigt. Genom att lägga en halvtimme på dessa enkla kontroller ökar du chanserna markant för att rulla ut från stationen med ett blankt papper.